为什么别的车甩尾打滑斯巴鲁却能代替缆车成为沉稳上雪山新座驾

2024-08-08 02:05:35

　　为什么别的车甩尾打滑斯巴鲁却能代替缆车成为沉稳上雪山新座驾轮胎附着力不足、侧滑、起不了步降不了速米博体育官方APP下载、上山容易下山难等，都是阻挡大家开车上雪山的根本理由，尤其是能够作为滑雪场的山道，基本坡度之大，在日常即使没积雪的时候，开上去也不是一件容易的事。

　　然而还真有车敢这么干，对！就是那个在极寒地区和雪地拉力里数次封王的斯巴鲁！这次，他们还直接把上雪山滑雪的车做成了专车，代替坐缆车的功能，对你没看错，就是我们平时打车的那种专车。

　　其实这是个很简单的问题，但解决这个问题却一点都不简单。雪地对一种充满操控性和驾驶乐趣的驱动形式来说其实就是天敌，这种驱动形式就是后驱，只要起步带一点方向就会出现转向过度，甚至因为后轮空转抓不住地导致更危险的情况，所以雪地行驶我们一般见到的车更多是前驱车，还有就是————四驱车。

　　与一般的适时四驱又不同的是，斯巴鲁的四驱都是全时四轮驱动，并且物理结构上呈左右对称布局，每个轮都能智能根据路况获得相应的动力输出，在操控上拥有先天优势。这其实是个老生常谈的话题，人人都知道斯巴鲁的看家之宝水平对置发动机和左右对称全时四驱有多厉害，但往往没切身体验过它们厉害到什么地步，因此也忽略了斯巴鲁的另一大核心亮点——全方位安全。

　　这次上的雪山所行驶的雪道位于吉林北大壶滑雪场，其自然条件之优异可达国际雪上竞赛场地标准，也承办过滑雪世界杯和冬运会等多项大型赛事。光看介绍就说明了这里的雪道是有难度的。

　　图中是斯巴鲁SUV里辈分最小的XV，我们都知道XV有220mm的最小离地间隙，雪地里的通过性还是非常轻松的，而且，还没上雪链哟！

　　一般司机所担心的无法起步、失去转向力、侧滑的现象都没发生，XV的Eyesight发挥了非常强大的功能

　　斯巴鲁IIHS最高安全的全方位安全配置保障，在雪地上甚至雪山上行驶，我们需要的正是这样的一份安全保障，安心，才能愉悦的享受其他的乐趣。

　　如果你爱驰骋、重安全、重操控，那么在即将到来的过年假期，不妨让具有斯巴鲁四大核心技术及主动安全方面领先配置的全新XV，带给你一段安心感与信赖感倍增的旅程！欢迎各位盆友到我们汇成洋斯巴鲁门店试驾，亲自体验全新XV的驾驶乐趣~

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