一种轮胎防滑链的制作方法

2024-04-30 12:16:00

　　一种轮胎防滑链的制作方法1.本有用新型涉及轮胎防滑工具技术领域，尤其是涉及一种轮胎防滑链。背景技术：2.开车出行已经成为人们必选出行方式，然而在冬天，尤其是寒冷的北方，下雪地面结冰后，给车辆造成严峻的平安隐患，必需给轮胎加装防滑链才能保证平安。3.目前市场上现有的防滑链均为链条加锁扣形式的，安装时需要两人相互协作(先将防滑链链条铺于车轮前端，然后指挥另一人驾驶车辆渐渐前行待车轮站上链条中心位置停车，然后再将链条两头卷起，将锁扣用力拉至链条另一边扣上，再用专用工具将锁扣锁紧)才能完成操作，娴熟的驾驶员起码需要十多分钟才能完成一边车轮的防滑链安装，两个车轮安装完成最少需要二十几分钟。由于现有防滑链的大量缺点导致大部分驾驶员放弃了安装防滑链，由此酿成了一起起惨烈的车祸。技术实现要素：4.本有用新型的目的在于供应一种轮胎防滑链，安装便利，省时省力，具有较高的有用价值。5.为实现上述目的，本有用新型供应了以下技术方案：6.本有用新型供应的一种轮胎防滑链，包括基座、压板、多个固定条和压紧装置，所述基座顶II面设置多个第一滑槽；所述固定条包括：滑动设置在所述第一滑槽中的滑块、连接杆和用于抵紧轮胎的卡接板，所述连接杆一端连接所述滑块，另一端垂直设置所述卡接板；所述滑块顶面上远离所述连接杆的一端向上垂直设置第一连接块，所述第一连接块靠近所述连接杆的一侧设置第一斜面，所述压板底面对下垂直设置其次连接块，所述其次连接块内侧设置其次斜面，所述第一斜面与所述其次斜面贴合设置；所述基座和所述压板通过所述压紧装置连接，所述压紧装置把握所述基座和所述压板靠近。7.可选地，所述压紧装置包括固定穿过所述压板的套筒、设置在所述套筒内的第一液压杆、固定设置在所述套筒底端的底板、设置在所述底板顶端的沉孔和设置在所述沉孔内的其次液压杆；所述基座上设置通孔，所述套筒穿过所述通孔，所述底板内设置连通所述套筒内部和所述沉孔内部的油路，所述套筒、所述油路和所述沉孔内均设置液压油，所述套筒内设置第一液压杆，所述沉孔内设置其次液压杆,所述其次液压杆一端与所述液压油相抵，另一端与所述基座底面相抵，所述第一液压杆一端与所述液压油相抵，另一端连接按压装置，所述按压装置把握所述第一液压杆移动。8.可选地，所述按压装置包括按压杆mibo、固定设置在所述按压杆一端的圆柱状转动块和设置在所述压板顶面的铰接座，所述圆柱状转动块偏心铰接在所述铰接座上，所述第一液压杆与所述圆柱状转动块相抵，所述按压杆通过紧固装置与所述压板顶面连接，所述紧固装置用于限制所述按压杆移动。9.可选地，所述紧固装置包括固定设置在所述压板顶面的螺柱和套设在所述螺柱上的固定螺母，所述按压杆上设置其次滑槽，所述螺柱穿过所述其次滑槽。10.可选地，所述固定螺母为蝶形螺母。11.可选地，所述底板顶面和所述基座底面通过弹簧连接。12.可选地，所述弹簧设置多个。13.可选地，所述沉孔设置多个，所述其次液压杆对应设置多个。III14.可选地，所述卡接板远离所述连接杆的一端垂直设置卡爪。15.可选地，所述卡爪上设置胶垫。16.本有用新型供应的技术方案可以包括以下有益效果：17.本有用新型供应的轮胎防滑链，通过将多个卡接板抵紧轮胎，起到防滑的作用，安装便利，省时省力。18.应当理解的是，以上的一般描述和后文的详情描述仅是示例性和说明性的，并不能限制本技术。附图解释19.为了更清楚地解释本有用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要用法的附图作简洁地介绍，自不待言地，下面描述中的附图仅仅是本有用新型的一些实施例，对于本事域一般技术人员来讲，在不付出制造性劳动的前提下，还可以依据这些附图获得其他的附图。20.图1是本有用新型实施例一种轮胎防滑链的结构示意图；21.图2是本有用新型实施例一种轮胎防滑链的内部结构示意图；22.图3是本有用新型实施例一种轮胎防滑链的基板结构示意图；23.图4是本有用新型实施例一种轮胎防滑链的固定条结构示意图。24.图中：1、基座；2、压板；3、固定条；31、滑块；32、连接杆；33、卡接板；4、第一滑槽；5、其次连接块；6、压紧装置；61、套筒；62、第一液压杆；63、底板；64、沉孔；65、其次液压杆；7、其次滑槽；8、卡爪；9、弹簧；10、第一连接块；11、按压装置；111、按压杆；112、圆柱状转动块；113、铰接座；12、紧固装置；121、螺柱；122、固定螺母。具体实施方式25.为使本有用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本有用新型的技术方案进行具体的描述。明显，所描述的实施例仅仅是本有用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。IV基于本有用新型中的实施例，本事域一般技术人员在没有做出制造性劳动的前提下所得到的全部实施方式，都属于本有用新型所庇护的范围。26.本有用新型的具体实施例供应了一种轮胎防滑链，1所示，包括基座1、压板2、多个固定条3和压紧装置6。在基座1顶面设置多个第一滑4，可以环形阵列设置三个。其中固定条3包括：滑块31、连接杆3233，滑块31滑动设置在第一滑槽中滑动；卡接板33用于抵紧轮胎，连接杆32一端连接滑块31，另一端垂直设置卡接板33，构成整个固定条3。在滑块31顶面上远离连接杆32的一端向上设置第一连接块10，使得第一连接块10与滑块31垂直，在第一连接块10靠近连接杆32的一侧设置第一斜面，在压板2底面对下垂直设置其次连接块5，在其次连接块5内侧设置其次斜面，将第一斜面与第二斜面贴合设置，如此设置，当基座1和压板2靠近时，第一斜面沿其次斜面滑动，使得第一连接块10向远离连接杆32的方向移动，将基座1和压板通过压紧装置6连接，使得压紧装置靠近。用法时将基座1放置在车轮的中心位置，将每个卡接33抵在轮胎的外缘。此时通过压紧装置靠近，使得第一连接块10带动连接杆32以及卡接板33向车轮的中心处移动，从而使得卡接板33抵紧在轮胎上。在车轮转动时，卡接板33起到防滑的作用。当用法完毕后，将压紧装置6松开，使得基座1分别，从而可以将卡接板33从轮胎上取下，安装和拆卸更加便利，省时省力。27.2所示，压紧装置6包括套筒61、第一液压杆62、底板63、沉孔64和其次液压杆65。其中：套筒61穿过压板2且与压板2固定为一体，第一液压杆62设置在套筒61够沿套筒61内壁滑动，底板63固定设置在套筒61底端并将套筒61封闭，沉孔64设置在底板63的顶端，其次液压杆65设置在沉孔64内且能够沿沉孔64内壁滑动。在基座1上设置通孔，将套筒61穿过通孔并可在通孔中上下移动，使得套筒61的顶端位于基座筒61的底端位于基座1下方。在底板63内设置连通套筒61内部和沉孔64内部的油路，在套筒61、油路和沉孔64内均设置液压油。在套筒61内设置第一液压杆62，使得第一液压杆62可以沿套筒61内壁上下移动，在沉孔64内设置其次液压杆65,使得其次液压杆65 可以沿 64的内壁上下移动。其中将其次液压杆 65 一端与液压油相抵，另一端与基座 底面相抵，将第一液压杆 62 一端与液压油相抵，另一端连接按压装置11。用法时通过按压装置 11 把握第一液压杆62 向下移动，第一液压杆62 向下移动挤压液压油向其次液压杆65 流淌，液 压油顶起其次液压杆65，其次液压杆65 向上移动顶起基座1，使得基座1 和压板2 靠近，操 作者更加省时省力。 28.其中第一液压杆62 和套筒61 内壁之间应做好密封和限位，防止液压油漏出以及第一液压 62滑出套筒 61。其次液压杆 65 64的内壁之间应做好密封和限位，防止液压油漏 出以及其次液压杆65 滑出沉孔64。 29.2 所示，按压装置11 包括按压杆111、圆柱状转动块112 和铰接座113。圆柱状转动块112 固定设置在按压杆111 一端，铰接座113 固定设置在压板2 顶面上，在圆柱状转动块112 设置转轴，其中转轴偏心设置，转轴的圆心位于圆柱状转动块112 的圆心上方，将转轴铰接 在铰接座 113 上，从而将圆柱状转动块 112 向上偏心铰接在铰接座 113 上。第一液压杆 62 与圆柱状转动块112 相抵，如此设置，由于圆柱状转动块112 与铰接座113 偏心铰接，当向 下按压按压杆111 带动圆柱状转动块112 转动时，依据凸轮传动原理，圆柱状转动块112 动第一液压杆62上下移动。将按压杆111 通过紧固装置12 与压板2 顶面连接。向下按压按 压杆111 带动圆柱状转动块112 转动到指定位置后，通过紧固装置12 限制按压杆111 移动， 防止第一液压杆62 弹回。 30.1 所示，紧固装置12包括：螺柱121 和固定螺母122，其中螺柱121 固定设置在压板2 VI面上，和固定螺母 122 螺纹连接在螺柱 121 上，在按压杆 111 上设置其次滑槽7。用法时先 将固定螺母122 从螺柱121 上旋下，向下按压按压杆111 至相应位置，此时螺柱121 穿过按 压杆111 上的其次滑槽7，将固定螺母122 再次螺纹连接在螺柱121 上，固定螺母122 面与按压杆111的顶面相抵，从而限制按压杆111 向上移动。 31.作为可选地实施方式，于本有用新型的具体实施例中，固定螺母122 为蝶形螺母，在旋拧 时更加便利。 32.作为可选地实施方式，于本有用新型的具体实施例中，1 所示，将底板63顶面和基座1 底面通过弹簧9 连接，其次液压杆65 向上移动顶起基座1，使得基座1 和压板 靠近后，底板63和基座1 远离，弹簧9 被拉长。当停止施力后，在弹簧9 的回弹作用下， 基座1 回到原来位置，实现自动复位，操作更加便利。 33.作为可选地实施方式，于本有用新型的具体实施例中，弹簧9 设置多个且在底板63 顶面上 环形均匀阵列，回弹效果更佳。 34.作为可选地实施方式，于本有用新型的具体实施例中，沉孔64 设置多个且在底板63 顶面 上环形均匀阵列。对应的，其次液压杆 65 设置相同的数量且分别设置在每个沉孔 64 个沉孔64均通过油路连通套筒61 内部。如此设置，多个其次液压杆65 同时向上顶起基座1， 施力更佳均匀。 35.作为可选地实施方式，于本有用新型的具体实施例中，4 所示，在卡接板33 远离连接杆32 的一端垂直设置卡爪 33向车轮圆心出移动时，卡爪8 抵紧轮胎，接触面积小，抓 紧力更大。 36.作为可选地实施方式，于本有用新型的具体实施例中，在卡爪8 通过胶垫与轮胎相抵，防止卡爪8 抓坏轮胎。 VII 37.以上所述，仅为本有用新型的具体实施方式，但本有用新型的庇护范围并不局限于此，任 何生疏本技术领域的技术人员在本有用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变幻或替换，都应 涵盖在本有用新型的庇护范围之内。因此，本有用新型的庇护范围应以所述权利要求的庇护范 围为准。

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