轮胎防滑带的制作方法

2024-04-30 12:13:21

　　轮胎防滑带的制作方法现行市售的自行车、摩托车，虽在轮胎表面设置有防滑纹，但在与冰雪路面接触时，仍出现打滑现象，造成车倒人伤和交通事故。

　　本实用新型的目的在于针对上述问题，而提供一种结构简单、配置方便、可为自行车、摩托车在冰雪路面行驶提供安全保障的轮胎防滑带。

　　实现上述目的的技术方案是一种轮胎防滑带，其由弧顶部设置凸齿的U形防滑钢片经两根钢丝绳按等间隔穿装环绕轮胎一周而构成。

　　本实用新型的技术方案还包括在两根钢丝绳的各绳端连接处设置有牵拉弹簧；在装配于轮胎上的两根钢丝绳上设置有横向拉带，该拉带由两端设置挂钩的弹性带体构成；在U形防滑钢片的内侧附置有防滑钉片，该防滑钉片上设置的防滑钉由U形防滑钢片上设置的防滑钉孔穿出。

　　图1为本轮胎防滑带装配于车体轮胎上的结构示意图；图2为本轮胎防滑带展开结构示意图；图3为U形防滑钢片结构主视图；图4为图3的俯视图；图5为防滑钉片结构主视图；图6为图5的俯视图；图7为横向拉带结构主视图；图8为图7的俯视图。

　　图1、图2给出的，本轮胎防滑带由在弧顶部设置有凸齿的U形防滑钢片1经两根钢丝绳2按等间隔穿装并绕轮胎一周固定而构成。本轮胎防滑带使用时，将轮胎部分充气排出，绕于轮胎上，经钢丝绳端的挂钩连接构成封闭防滑带，之后通过向轮胎充气，使其稳定地固定在轮胎上。为了便于防滑带的装配，或考虑到在充足气的轮胎上直接装配，可在两根钢丝绳2的绳端连接处设置牵拉弹簧3，通过弹簧前端的挂钩进行钢绳的连接。为了使防滑带更紧固地与轮胎结合，以适应车辆高速行驶的需要，在两根钢丝绳上加设有横向拉带，利用拉带的拉力给防滑带增加束紧力。为了提高防滑带的使用寿命，增加与路面的摩擦力，在防滑钢片1的内侧可加设防滑钉片，其防滑钉片上的防滑钉由U形防滑钢片上设置的防滑钉孔中穿出。

　　图3、图4给出了U形防滑钢片1的具体结构米博体育官方APP下载，其在两端有回弯成型的穿绳孔，在前部的弧顶部设置向外的凸齿，该凸齿可经冲压工艺构成圆孔形外凸齿。

　　图5、图6给出了防滑钉片5的具体结构，其为在形状与防滑钢片弧顶部相似的片体上设置与防滑钢片上的凸齿孔相对应的防滑钉而构成。

　　权利要求1.一种轮胎防滑带，其特征是该防滑带由弧顶部设置凸齿的U形防滑钢片(1)经两根钢丝绳(2)按等间隔穿装环绕轮胎一周而构成。

　　2.根据权利要求1所述的轮胎防滑带，其特征是在两根钢丝绳(2)的各绳端连接处设置有牵拉弹簧(3)。

　　3.根据权利要求1所述的轮胎防滑带，其特征是在装配于轮胎上的两根钢丝绳(2)上设置有横向拉带(4)，该拉带由两端设置挂钩的弹性带体构成。

　　4.根据权利要求1所述的轮胎防滑带，其特征是在U形防滑钢片(1)的内侧附置有防滑钉片(5)，该防滑钉片上设置的防滑钉由U形防滑钢片上设置的防滑钉孔穿出。

　　专利摘要本实用新型公开了一种轮胎防滑带,为可临时安装在自行车、摩托车轮胎上用于冰雪路面行驶的防滑装置。它由弧顶部设置凸齿的U形防滑钢片经两根钢丝绳按等间隔穿装环绕轮胎一周而构成。本轮胎防滑带结构简单,易于加工制作;使用时装、卸方便;防滑效果好。

　　如您需求助技术专家，请点此查看客服电线.智能汽车人机交互研究 3.自动驾驶预期功能安全及可靠性 4.驾驶功能与车辆动力学数据融合 5.驾驶场景大数据分析技术 6.车辆性能研究

　　1.新能源汽车电驱动技术 2.轮毂电机驱动与控制 3.开关磁阻电机驱动系统控制 4.智能电动汽车

　　1.内燃机节能及排放控制技术   2.汽车节能与新能源汽车技术   3. 车辆现代设计理论与方法

【返回列表】