胎圈环以及其制造方法

2024-04-25 16:09:23

　　(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号CN110603358A(43)申请公布日2019-12-20(21)申请号CN0.X(22)申请日2018-04-25(71)申请人横滨橡胶株式会社地址日本东京都(72)发明人(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247;北京市中咨律师事务所11247代理人柴智敏;段承恩(51)Int.CID07B1/06(2006.01)B29D30/48(2006.01)B60C15/04(2006.01)权利要求说明书说明书(54)发明名称胎圈环以及其制造方法(57)摘要本发明提供一种可以通过将构成胎圈环的胎圈钢丝的真应变、抗拉强度以及屈服强度设定于特定的范围，抑制生产成本mibo，同时提高成形时的加工性的胎圈环以及其制造方法。在包括被实施拉丝加工的胎圈钢丝2的环状的胎圈环1用算式(1)计算的线MPa以上，屈服强度为1700MPa以上1980MPa以下。法律状态法律状态公告日法律状态信息法律状态2019-12-20公开公开【胎圈环以及其制造方法】技术领域本发明涉及一种包括被实施拉丝加工的胎圈钢丝的胎圈环以及其制造方法，更详细而言，涉及一种可以通过将构成胎圈环的胎圈钢丝的真应变、抗拉强度以及屈服强度设定于特定的范围，抑制生产成本的同时，提高成形时的加工性的胎圈环以及其制造方法。背景技术以往，在将胎圈钢丝卷绕为环状而成形规定直径的轮胎的胎圈环的方法中，进行如下方法：从预先卷绕有胎圈钢丝的线轴等钢丝卷出单元卷出胎圈钢丝，从而成形为胎圈环(例如专利文献一般而言，胎圈环会使用被实施拉丝加工的胎圈钢丝来成形。具体而言，将加工前的胎圈钢丝拉丝至规定的线径，对实施了该拉丝加工的胎圈钢丝进行热处理工序，进一步拉丝至最终形状的线径。就是说，一般的胎圈钢丝在达到最终形状之前实施两次拉丝加工。需要说明的是，拉丝加工后的热处理工序是通过拉丝加工消除产生于钢丝内的应变的工序。与此相对，在不经过热处理工序，例如通过一次的拉丝加工，从初期的线径将胎圈钢丝拉丝至最终形状的线径的情况下，拉丝后的胎圈钢丝的拉丝加工度提高，因此胎圈钢丝存在断裂载荷提高，并且屈服强度也增加的倾向。此外，当使用这样的胎圈钢丝来成形胎圈环时，在胎圈成形工序中进行卷曲变得困难。其结果是，存在发生胎圈环的末端部的翘起和走形的情况，存在成形时的加工性变差的问题。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开第2013/161031明内容发明所要解决的问题本发明的目的是提供一种可以通过将构成胎圈环的胎圈钢丝的真应变、抗拉强度以及屈服强度设定于特定的范围，抑制生产成本，同时提高成形时的加工性的胎圈环以及其制造方法。用于解决问题的方案用于达成上述目的的本发明的胎圈环是包括被实施拉丝加工的胎圈钢丝的环状的胎圈环，其特征在于，所述胎圈钢丝用下述算式(1)计算的线MPa以上，屈服强度为1700MPa以上1980MPa以下。ε＝ln(d其中，dd此外，本发明的胎圈环的制造方法的特征在于，通过对胎圈钢丝实施拉丝加工以使用下述算式(1)计算的线MPa以上、屈服强度为1700MPa以上1980MPa以下的胎圈钢丝，卷绕该胎圈钢丝来成形环状的胎圈环。ε＝ln(d其中，d0：拉丝加工前的状态下的胎圈钢丝的线径[mm]d发明效果本发明人专心研究胎圈环以及其制造方法，结果发现在包括不经过热处理工序而实施拉丝加工的胎......完整内容请下载后查看

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