汽车轮胎环附冷却包的制作方法

2024-04-25 16:08:15

　　(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号CN107962919A(43)申请公布日2018-04-27(21)申请号CN2.X(22)申请日2016-10-20(71)申请人重庆华厦新力新能源汽车有限公司地址400000重庆市九龙坡区白彭路362(74)专利代理机构代理人(51)Int.CIB60C23/19(2006.01)权利要求说明书说明书汽车轮胎环附冷却包的制作方法(57)摘要本发明是关于轮胎受热冷却装置,特别是汽车轮胎环附冷却包这种装置的发明。在汽车身上装有水箱、水管、水开关和轮胎环附冷却包,通过其轮胎上的环附冷却包,它能把从水箱注入的冷却水,依靠车轮一定转速中产生的离心力使水均匀地甩入包内留住一定的冷却时间。这样就达到使受热的轮胎有更充分的冷却作用。法律状态法律状态公告日法律状态信息法律状态.2018-04-27公开公开【汽车轮胎环附冷却包的制作方法】技术领域本发明是关于轮胎受热冷却装置，特别是汽车轮胎环附冷却包的发明，该轮胎冷却装置，在汽车身上高于车轮的某处装有水箱，从水箱底部引出水管，绕进驾驶室然后延伸至与装在刹车盘或车箱底板(即轮胎的上方)上的水龙头连接。水龙头出口对准轮胎的环附冷却包的开口，水量和时间，除了由司机控制在驾驶室的水开关来实施外，对轮胎冷却时间的延长mibo，还可由轮胎环附冷却包的作用来达到。背景技术有一种已经公知的轮胎冷却装置其车身上装有水箱，水箱底部引出水管伸至刹车毂与轮辋之间隙处或轮胎外面，通过这种结构能对轮胎外表进行“淋水法”冷却，但这种轮胎冷却装置的结构并不能使冷却水在轮胎上作更长时间的停留。因而有浪费单位水量的有效冷却能量的资源发挥之缺点造成运输沿途的加水次数的增加，从而降低运输效率，增加运输成本。发明内容本发明是关于轮胎受热冷却装置,特别是汽车轮胎环附冷却包这种装置的发明。在汽车身上装有水箱、水管、水开关和轮胎环附冷却包,通过其轮胎上的环附冷却包,它能把从水箱注入的冷却水,依靠车轮一定转速中产生的离心力使水均匀地甩入包内留住一定的冷却时间。这样就达到使受热的轮胎有更充分的冷却作用。具体实施方式轮胎受热冷却装置，特别是汽车轮胎环附冷却包的装置，其车身(高于车轮的某处位置)上装有冷却水箱，从水箱底部引出水管，通进驾驶室的水管上装有控制水量的开关，接出水管延伸到车轮上连接水龙头，水龙头装在刹车盘上插入轮毂与轮辋之间或车箱底板的车轮上方。其特征是在轮胎的侧面(一侧或各侧)上再安装(即粘合成开口型)一圈采用橡胶皮(也可以是皮子)制成的凹面状环圆形的——轮胎环附冷却包。其环边宽度小于或等于轮胎的侧面环边宽度；其厚度与不同种类轮胎相匹配而适合度也不同；其环圆形的外直径小于轮胎外直径；内直径；与轮胎内孔直径基本相等；其内沿边的内部可有钢丝或尼胧丝束圈作骨架，环边厚度的内部也可有尼胧丝或钢丝层。轮胎受热冷却装置，其特征是轮胎环附冷却包还可采用金属制成，与橡胶皮相同形状和规格大小的封口型(或开口型)形体。封口型的，可在水出入口设置气体膨胀控压器(盖)。开口型的，在轮胎环附冷却包内可设若干条以轮心为中心的辐射线形的格板。格板的长度小于冷却包的环边宽度；宽度小于冷却包与轮胎侧面的间距；厚度根据各种轮胎而定。格板，从冷却包空间的外圆周线上向轮心方向延出并与冷却包的环边相贴为体。......完整内容请下载后查看

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