米博体育官方网站汽车轮胎是怎么制作的？

2024-04-25 16:07:30

　　米博体育官方网站汽车轮胎是怎么制作的？的同时，按胶料工艺准确控制胶料温度。每批都压片或挤出并切成胶粒，供存放或是以后与其他胶料或原材料混合。胶料的成分取决于轮胎使用性能的要求。同时，胶料成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求，这些需求主要来自于

　　橡胶部件（如胎面和胎侧）是由强制橡胶通过适当形状的挤出机头成型的。胶料通过一个喂料管和内装一根螺旋状螺杆的机筒送到挤出机头。最多可有四个机筒给一个挤出机头喂料，将不同胶料同时挤出，形成一种部件，如胎面和带胎侧翼胶的基部胶。挤出机头形状、胶料性能和挤出速度可控制挤出件的尺寸和形状。

　　压延机将胶料压入两个或多个转动的滚筒之间，形成规定厚度的薄平胶片。控制系统能调节胶片厚度到0.025mm以内。胶片在轮胎成型时可用作内衬层、薄胶条、带束层包边胶或用于制备胎体帘布或带束层材料。

　　胎圈钢丝镀青铜，将单根钢丝缠绕在卷轴上，用挤出机头覆胶。根据所用的胎圈构型，将单根（预设形状）或多根（方形）按规定直径和形状绕在一个绕盘上。有时钢丝圈要缠绕胶帘布以方便轮胎成型。为了提高成型效率，可以将规定的填充材料预先贴在钢丝圈上。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。

　　在尼龙、聚酯、人造丝、芳纶等织物骨架材料中，单丝成捻后缠绕成股形成帘线。帘线用纬线保持间距，编织成宽幅帘布，在乳胶黏合剂中浸渍，提高与橡胶的结合能力，然后进行高张力热处理。在辊筒上胎体帘布被制成约规定大小，具有合适的细度和密度。然后通过四辊压延机将一层橡胶压覆在帘布两边并碾压进帘布的帘线之间。压延好的帘布卷成规定长度的料卷，夹入聚丙烯垫布以防止帘布黏连，然后送到裁断工序。

　　单根帘线在压延料卷上纵向排列，但需要横过而不是环绕子午线轮胎的胎体。因此，压延帘布要裁成片，旋转90°然后接在一起，使帘线横在料卷上。结果就是得到一卷连续的适合轮胎尺寸和结构的特定宽度的帘布材料。

　　与织物胎体材料不同，从销售商采购的钢丝帘线是已经电镀和加捻并绕在卷轴上的单根帘线。为了制成一片带束层，将数百个线轴放在湿度低、温度可控的锭子房内，从线轴引出的帘线穿过导丝辊形成合适的密度并直接进入四辊压延机米博体育官方APP下载，压延机将带束层薄胶片压到帘线上和单根帘线之间。然后将经过压延的钢丝带在聚丙烯垫布层间，供后面工序使用。

　　钢帘线在压延料卷上纵向排列。用作带束层时，钢帘线被裁断、旋转重新拼接在一起，形成规定的宽度，且帘线呈规定角度的连续条带。因为带束层宽度不同且角度相反，必须分别制备。

　　与胎体帘布材料一样，尼龙冠带层帘布以大卷买进，通过压延机覆上冠带胶片。不同之处是不需要裁断、旋转和接头，这是因为该帘布在轮胎中是纵向的。压延带料按施工表分裁成要求的宽度。

　　子午线轮胎往往采用两段成型。在第一段中，胎体与一个比胎圈直径略大的旋转可收缩成型鼓贴合。先贴内衬层和胎体层并向下绕在鼓表面，然后装好钢丝圈及三角胶、将胎体帘布层反包到胎圈上并旋转或压合，使其与平铺在成型鼓上的胎体层黏合，然后将胎侧胶条贴在两边反包的帘布端部上，再收缩成型鼓，以便取下贴好的胎体并送到第二段成型机。

　　带束层和胎面在另一个转动的鼓上贴合，其直径尽量接近成品胎直径，同时考虑胎坯放人模具进行硫化时所需的间隙。如果规定速度有等级要求，在贴合挤出胎面/基部胶/底层胶复合件之前，需在带束层上缠绕全幅宽尼龙冠带层或冠带条。

　　第二段设备接收第一段胎体并使其胀大到更大的带束层胎面复合件中。然后将已成型的“生”（即未硫化）胎抵在胎面压轮上转动，使所有部件与胎体均匀黏合。之后，将“生”胎存放在到胎坯架上，以便转运到硫化车间。有几家轮胎制造商和设备供应商已经发明了轮胎自动化成型设备，将几个成型步序组合成一个连续过程。在进行大批量生产时，生产效率得到显著提高。但是，生产柔性降低以及设备故障或维修停机的影响可能会对生产计划造成影响。

　　组装后的生胎装入模具进行硫化，用指定的温度、时间、压力制造完制品。不同用途轮胎硫化时间也不同哟~一般乘用车轮胎约需8-10min；高性能轮胎约需12min；卡客车轮胎约需36-40min。

　　为了避免胎面花纹窝气，在整个胎面花纹块角上的模具上钻有一些小排气孔。在复杂的胎面结构中，会有数千个这种排气孔。未硫化橡胶流进排气孔，并在其中被硫化，使硫化后的胎面形成“毛刺状”外观形状。在成品检验时，用平放在旋转的轮胎上的利刃修剪掉这些轮胎毛刺。

　　所有轮胎在入库之前都要经过目视检查（如排气孔堵塞或窝气）。如果有不能磨掉或可修复的缺陷，轮胎就要报废。

　　所有轮胎制造机构都通过生产鉴定测试来保证轮胎符合性能要求。同时，必须符合行业和国家标准以及所要求的所有技术和室内测试。虽然有些测试既费时又破坏产品，但在开始批量生产之前必须完成和通过所有测试。

　　一旦投产，质量保证（QA）方案利用统计程序控制和抽样方法保证轮胎生产符合其原质量和性能标准。[1]

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